Життя за містом узимку має свою, ні із чим не порівнянну принадність, свій особливий шарм. Правда, турбот додається, і зв'язано це насамперед з необхідністю збирання снігу. Дідівський спосіб розгрібати замети фанерною лопатою й розметати доріжки віником із прутів давно вже канув у лету - власники заміської нерухомості, що дорожать своїм часом і цінують комфортом, перейшли на снігоприбирачі.
Що нового з'явилося на ринку цієї такої необхідної в умовах непередбаченої російської зими техніки, які агрегати пропонують тим, хто чекаючи сніжних заметів ще не зробив необхідне придбання? Для одержання відповідей на ці питання заглянемо в салони світових лідерів по виробництву снігоприбиральної техніки, а саме - до офіційних дилерів у Санкт-Петербурзі американської компанії «MTD» і японської корпорації «Honda», що давно вже зарекомендовали себе перед вітчизняним споживачем.Ручки з підігрівом, колеса із суперпротектором
Американці живуть на одних з нами географічних широтах, і вуж кому-кому, а їм-те добре відомо, що таке рясний снігопад і як з ним боротися. Фірма «MTD» робить серію снігоприбирачів з 12 моделей різної потужності, призначених на всі випадки життя. Якщо, скажемо, ділянка невелика і єдине, що потрібно - це вчасно й швидко очищати доріжки, підійдуть прості по конструкції й доступні за ціною моделі із двох- або чотиритактними двигунами 3,5-5 кінських сил. Шнеки в них обрезиненние, тому покриття доріжок не псують. Подібні снігоприбирачі - не самохідні, їх доводиться штовхати перед собою, зате вони запросто пройдуть у самих вузьких місцях присадибної ділянки й зроблять доріжки шириною до 53 див. При цьому будуть старанно відкидати сніг через сопло на відстань до п'яти метрів. А вуж у яку сторону йому (снігу) летіти - вирішувати хазяїнові, що вручну легко й просто може відрегулювати напрямок поліпропіленової труби для викиду снігу в межах 190 градусів. До речі! Компанія «MTD» випускає й електричний несамохідний двоколісний снігоприбирач «SnowFox» з потужним двигуном 1300 Вт/230 У, що працює так тихо, що сплячих на гілках дерев птахів не потривожить, легко запускається й управляється. Для збирання невеликих територій краще не придумаєш!
Інша справа, коли працювати доводиться на досить більших площах, коли під ногами - центнери щільного, злежалого снігу. Тоді варто звернути увагу на самохідні снігоприбирачі на колісному або гусеничному ході з потужністю двигунів від п'яти до тринадцяти «конячок». Ширина захоплення таких машин - до 84 див, викид снігу - до 15 м, продуктивність - більше 2500 кв. м у годину. Шнеки - зубчасті, легко розламують злежалий сніг або наст. Снігоприбирач має кілька передач переднього ходу, що дозволяє вибрати оптимальний варіант збирання залежно від щільності й висоти сніжного покриву. Є й дві задні передачі, що полегшують маневрування. Колеса зі спеціальним протектором шин «Snow Hog» знижують пробуксовку при будь-яких погодних умовах, що стосується гусеничних траків - для них взагалі немає перешкод. Між іншим, гусеничні снігоприбирачі оснащені унікальною системою переносу ваги «Weight Transfer», що працює в трьох положеннях. Звичайний сніг, що свежевипали, забирають, коли центр ваги перебуває, як і покладено, у центрі машини. Для збирання злежалого, що заледенів снігу центр ваги пересуванням важеля зміщають уперед, а для транспортування або на час межсезонного зберігання снігоприбирача - назад.
Природно, виникає питання: наскільки складно управляти такою машиною? Так у тім-раз у раз, що складностей немає ніяких! Виробники врахували всі, для того щоб із самохідним снігоприбирачем упоралася будь-яка людина, що не має спеціальних технічних знань і вмінь. Керування виведене на панель, що перебуває перед оператором. Система простіше, ніж джойстик у дитячих електронних іграшках: клацання важеля - і міняється передача. Зусилля при маневруванні не потрібні, тому що машина оснащена системою керування колесами або гусеницями «Power Steering»: натисканням на правий курок оператор блокує праве колесо або гусеницю, і снігоприбирач повертає вправо, натисканням на лівий курок здійснюється поворот уліво. І такою потужною технікою, вага якої доходить до 130 кг, можна управляти навіть одною рукою! Рукоятка включення приводу шнека блокується в натиснутому стані. Тому ліва рука вивільняється, для того щоб регулювати напрямок і дальність викиду снігу, не зупиняючи снігоприбирач. Звичайно вже після другий-третього сніжного зачищення вчорашній новачок пристосовується до розумної машини й працює з добірністю досвідченого оператора.
Цього року компанія «MTD» розробила новий, ще більш комфортний, дизайн панелей керування й, піклуючись про своїх клієнтів, яким доводиться трудитися не тільки у відлигу, але й у лютий мороз, стала випускати снігоприбирачі… з підігрівом ручок! Зараз руки оператора, одягнені в легкі рукавички, не змерзнуть у будь-яку холоднечу.
Всі американські снігоприбирачі - від найпростіших до самих «навернених» - оснащені спеціальними зимовими двигунами «Tecumseh», пристосованими для роботи в умовах низьких температур. Серед них є й верхнеклапанние двигуни, що забезпечують істотну економію палива. Деякі моделі мають електричний стартер, що полегшує запуск двигуна. А щоб зі снігоприбирачем можна було працювати не тільки під час короткого зимового дня, він оснащений фарою.
Поліпропіленова труба для викиду снігу не забивається, не іржавіє, і, природно, не замерзає. Також деякі моделі снігоприбирачів «MTD» можуть комплектуватися додатковою насадкою - щіткою. Така щітка зі стійкої до зношування щетиною призначена для збирання снігу, полою й сміття.
Загалом, враховане все - вибирайте підходящу модель і штурмуйте сніжні замети на своїй дачі!«Гібрид» з бортовим комп'ютером
Втім, і японці з корпорації «Honda», які, подібно американським колегам, знайомі зі сніжною стихією не по картинках і дитячих казках, приготували чимало цікавого в плані механізованого збирання снігу. Асортиментна лінійка моделей роторних снегоочиститилей «Honda» дуже широка. Пропонуються моделі від шести до 13 кінських сил, на колісному або гусеничному ході, з єлектрозапуском і без. Всі снігоочисники максимально прості, зручні в експлуатації, надійні й мають підвищену маневреність, до того ж оснащені чотиритактними двигунами «GХ» нового покоління, які мають безклапанну конструкцію, похилий циліндр, високий КПД і можуть працювати при будь-якій температурі примхливої пітерської зими. Покупцеві залишається тільки підібрати ту машину, що максимально задовольнить його вимоги.
Для маленьких ділянок і розчищення пішохідних доріжок цілком підійде снігоприбирач моделі «HS622» із двигуном потужністю шість кінських сил. Широке й високе гніздо ротора й сталевий шнек захоплюють як свежевипали, так і лежаний сніг, відкидаючи його на відстань до 14 м. Це відстань за бажанням оператора можна відрегулювати простим поворотом труби, що відкидає. Модель із єлектростартом оснащена фарою. Такий «маля» здатне забрати за годину 32 т снігу, витративши при цьому всього 1,1 л палива!
Однак пильна увага варто звернути на снігоприбирачі моделі «HS760» з потужністю двигуна сім «коней» і продуктивністю від 42 до 46 т у годину й снегозахватом від 61 х 42 або 61 х 51 див. Як і інші моделі, ці снігоприбирачі випускаються й на колісному, і на гусеничному ходу, що забезпечує «пошарову» збирання злежалого снігу.
Швидкість руху шнека регулюється плавно, без ривків, тому що гідростатична трансмісія забезпечує безступінчасту передачу. Шнек у снігоприбирача «HS760» зубчастий, тому він може не тільки впоратися зі снігом, але й підколоти лід. Природно, передбачене висвітлення й можливість регулювання повороту викиду снігу на 210 градусів. Дальність викиду - до 15 м. На задньому пульті, куди виведене все керування, розміщений покажчик палива і є джойстик керування дальністю й напрямком викиду снігу: оператор лише натискає кнопки й, не зменшуючи швидкості, командує сніжної «струменем». Коротше, дуже зручно!
Ну а якщо семи кінських сил недостатньо, можна замахнутися на модель «HS970» з потужністю двигуна дев'ять «коней». Він забезпечує снегозахват 71 х 51 див і забирає протягом години 50 т снігу.
Однак, незважаючи на те, що техніка знаменитого японського бурштину відрізняється досить значним обсягом продажів по усьому світі, інженерна думка не почиває на лаврах. У нинішньому році «Honda» порадувала новим снігоприбирачем, що одержав назву «Hybrid». У чому оригінальність ідеї? В оптимізації розподілу й запобігання втрати потужності двигуна. Двигун внутрішнього згоряння надає руху шнекороторний механізму й генератору, а два електродвигуни, що харчуються від цього генератора, надають руху гусениці, кожний свою. Звідси й незвичайна назва. Двигуни працюють незалежно друг від друга, тому швидкість руху адаптована до робочого навантаження й знижується при її збільшенні, так що двигун не глухне. Електродвигуни до того ж забезпечують бездоганну керованість машини. Снегозаборник автоматично піднімає, коли машина починає рухатися назад, що значно полегшує маневрування. Все керування виведене на бортовий комп'ютер, що показує й підказує операторові, що необхідно робити. Крім того, панель керування, установлена незалежно від двигуна й снегозаборника, завжди залишається на одній і тій же висоті - 93 мм, що забезпечує комфорт у керуванні. Продуктивність «Гібрида» - від 60 до 80 т у годину, ширина розчищення - від 80 до 92 див.
Таким чином, як і у випадку з американською снігоприбиральною технікою, можна підібрати підходящого «японця» - від «маляти», що управляється вручну, до «здорованя» з комп'ютерною пам'яттю.
Єдине, що треба пам'ятати завжди, так це, що двигуни «GХ», як всі фірмові агрегати, люблять гарне паливо й масло. Звичайно, їх можна відремонтувати, при необхідності, але краще не експериментувати при заправленні, а чітко додержуватися інструкцій.
І ще. Не треба за допомогою снігоприбирачів намагатися позбутися від водянистої кашки, що утвориться після танення снігу. Їхня стихія - сніг, і з ним машини з логотипом «Honda» на чорно-червоних бортах справляються бездоганно.
За матеріалами компаній « Садиба-Мото» і «Хондацентр»
Стаття отримана: www.Zagorod.spb.ru
